695エアロライトのブレーキ取付の実際 【後輪編】  追記
by: 野澤 伸吾

いやー ははは・・・・・

先日 【出来上がりました記事】 ← をアップしましが

我が志木店店長のダメ出しをくらいっ!

店長指導元 無制限な作業時間でリベンジの

695earolight の ブレーキタッチ攻略!

昨日は前輪を攻略しました。 本日は後輪を・・・・

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  今回の695のオーナー様は右手で後ろブレーキなんですね

 本来 2014の後ろブレーキアウター入口はフレーム右側ですので

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         ↑ なんとしても 左側からフレームインしたいっ!

      右STIから 嫋やかなRを描き ビシューンと滑らかにねっ!

    で 入口を加工したんだけど・・・・・その入口部分で無理があるかも

  SI5S1313.JPG

             ↑ フルアウターでやり直してみました。

     ★ダウンチューブ下側出口までが9000のアウター

               ↓

        TNI の アジャスター

              ↓

             ノコン

             ↓

       バナナって配置に変えたのです。

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             ↑ アジャスター~バナナはこんな構成

 左端部のカップからバナナ出口まではノコンのライナーを通しで配置  

  ・・・・・・駄目だった。

   フルアウターにしたことで かなり改善されましたが・・・

     なんか イマイチ・・・・・

 今回 インナーワイヤーは9000を使用しています。

  シマノのブレーキワイヤーは直径1.6mmなのですけど

   ノコンの設定は1.5mmです。  そのせいかなぁ・・・・

実は・・・わたし ノコンが大好きなので何とか使いたかったのですけどね

 ダイヤモンドコートのワイヤーなら1.5mmですので

  次回はそっちでチャレンジしようかな?

SI5S1347.JPG                    ↑ ノコンを 諦め・・・・アウターはすべて9000に変更

     ★変更ごとにインナーワイヤーは交換しました。

       何故なら 一度固定したワイヤーは潰れてしまうので

        もう 新しいアウターには通せません。

・・・・この一連の作業は 一見 オーバークオリティに見えがちですが

  実はそうではなく とても大切な初期投資です。

    新しい製品を組み付けるとき 最初にとことん手間をかける

さすれば ノウハウは残り、次回からはスムーズに作業できますね。

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             ↑ 完成の記事にも書きましたが

      Di2のジャンクションをこの位置に 共締めしたのですが・・・・

   これも 田中店長に改善勧告頂きました。

 『もしも 膝が当たったら まずくね?』   うう おっしゃる通りです。

さて どうしようかな~と 眺めていたら・・・・

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             ↑ ふと 見上げると・・・・・

  エアロステムの雌ネジに余裕があるのを発見

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              ↑ これね♪

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                              ↑ 本来ここには この蓋が付くのですけど

       固定方法が磁石なので 現実的ではない。

なら・・・・

      ここに 共締め 出来んじゃね?

 

    でもね  ここの雌ネジにジャンクションAを付けたら

 フロントブレーキアウターに干渉するんだね。

  うーん・・・・・だから・・・・・

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              ↑こんなん ワンオフしてオフセットしました。

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              ↑ こんな感じね。  おお イイじゃん

   と 思い・・・・テンチョーに見せたら・・・・・

  『アルミのまま? 塗らないの?』  

 

      ・・・・・なんだよ 今やろうとしてたんだよ バカヤロー!

 

       ええ  志木店田中店長は とても自転車を愛する

         自転車バカ野郎です。

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             ↑ 完成形  ・・・チャンと黒く塗ったし。

    はい 何とか バンドレスで良い位置に付けました。

 ありがとー テンチョー♪

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         ↑ ブレーキをやり直し タッチは向上し

   無事に完成しました。  うんうん 良かった。

     スッキリ 綺麗な感じと思います。

       オーナー様も喜んでくれるといいなー。

   木曜日からは 次の695エアロライトを組みます。

    今回の作業の経験により ウルトラ速く組めますよ!

     人生経験ですなー   

      by野澤

 

PS 695の取説では シマノ9000 インナーワイヤーの使用を厳禁してます

SI5S1321sss.jpg     当該案件においては 

 シマノ 9000 ブレーキワイヤーのポリマーコートを

  固定部分で 除去しておりますのを 追記します。

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